- American Airlines
- Airbus A321-200 - N109NN (MSN 5955)
| 登録番号: |
N109NN |
| 航空機の種類: |
321-231 |
| シリアル番号: |
5955 |
| 年齢: |
12.6 年 |
| エンジン: |
2 x IAE V2533-A5 |
| 航空会社: |
American Airlines |
| コード (IATA/ICAO): |
AA / AAL |
キャビン構成
この機体が運航した便
| フライト番号 |
出発空港 |
到着空港 |
出発時間* |
到着時間* |
| AA18 | ダラスフォートワース国際空港 (DFW) | ベングリオン国際空港 (TLV) | 21:00 | 17:00 |
| AA118 | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | 07:00 | 15:42 |
| AA166 | サンフランシスコ国際空港 (SFO) | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | 15:11 | 23:59 |
| AA171 | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | 06:00 | 08:59 |
| AA177 | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | サンフランシスコ国際空港 (SFO) | 20:59 | 00:34 |
| AA274 | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | 12:00 | 20:45 |
| AA238 | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | 10:00 | 18:46 |
| AA179 | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | サンフランシスコ国際空港 (SFO) | 14:30 | 18:14 |
| AA1105 | ダラスフォートワース国際空港 (DFW) | ラガーディア空港 (LGA) | 14:28 | 18:53 |
| AA16 | サンフランシスコ国際空港 (SFO) | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | 12:30 | 21:14 |
| AA33 | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | 06:00 | 09:21 |
| AA2802 | ラモンヴィルダモラレス国際空港 (SAP) | ダラスフォートワース国際空港 (DFW) | 14:33 | 19:15 |
| AA28 | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | 18:00 | 21:32 |
| AA2305 | ダラスフォートワース国際空港 (DFW) | フィラデルフィア国際空港 (PHL) | 08:35 | 12:43 |
| AA2652 | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | サンフランシスコ国際空港 (SFO) | 18:00 | 21:49 |
| AA184 | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | 15:15 | 23:48 |
| AA164 | サンフランシスコ国際空港 (SFO) | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | 08:15 | 16:52 |
| AA331 | フェニックススカイハーバー国際空港 (PHX) | ダラスフォートワース国際空港 (DFW) | 10:30 | 13:57 |
| AA1 | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | 09:00 | 12:25 |
| AA2 | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | 08:30 | 16:43 |
| AA3 | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | 18:15 | 21:40 |
| AA4 | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | 21:15 | 05:21 |
| AA2201 | ダラスフォートワース国際空港 (DFW) | インディアナポリス国際空港 (IND) | 16:50 | 19:56 |
| AA277 | ダラスフォートワース国際空港 (DFW) | カンクン国際空港 (CUN) | 11:30 | 15:15 |
| AA300 | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | 20:40 | 23:40 |
| AA302 | ジョンエフケネディ国際空港 (JFK) | ロサンゼルス国際空港 (LAX) | 18:00 | 21:42 |